BMW sahiplerinin en sık duyduğu cümlelerden biri: "Yanık yağ kokusu geliyor." BMW motorlarında bazı contalar zamanla sertleşir ve yağ kaçırmaya başlar. Erken müdahale edilmezse kaçak; kayışa, alternatöre ve egzoz manifolduna ulaşarak daha büyük sorunlara yol açar.
1. Yağ filtre gövdesi contası
Özellikle N52, N20, N55 ve N47 motorlarda çok yaygındır. Kaçan yağ, V kayışına damlayabilir. Kayış yağ çekip parçalanırsa, bazı motorlarda krank kasnağı arkasından motor içine girerek ciddi hasara yol açabilir. Bu arıza ertelenmemelidir.
2. Külbütör (subap) kapak contası
Motorun üstünden egzoz tarafına sızan yağ, sıcak manifolda değdiğinde yanık yağ kokusu ve duman oluşur. Plastik külbütör kapaklarında kapak çatlamışsa conta ile birlikte kapak da değiştirilir.
3. Karter contası
Motorun altında damlama yapar. Bazı modellerde (özellikle xDrive ve arka itişli bazı versiyonlarda) karter contası değişimi için ön süspansiyon travers indirilir, işçilik süresi uzundur.
4. Vakum pompası ve diğer keçeler
Vakum pompası contası, krank ön keçesi ve turbo yağ hatları da kaçak kaynağı olabilir. Doğru teşhis için motor temizlenip kaçak noktası tespit edilir. Gerekirse UV boya kullanılır.
Ne zaman acil?
- Yağ seviyesi hızla düşüyorsa
- Kaçak, V kayışına veya egzoz manifolduna ulaşıyorsa
- Motordan duman çıkıyorsa
HSN Otomotiv'de kaçak tespitini motoru temizleyip kaynağını fotoğrafla göstererek yapıyoruz. Kaçağı değil, kaynağını onarıyoruz. WhatsApp'tan fotoğraf gönderin.
Sık sorulan sorular
BMW'de yanık yağ kokusu neden olur?
En sık neden, külbütör kapak contası veya yağ filtre gövdesi contasından sızan yağın sıcak egzoz parçalarına değmesidir.
Yağ filtre gövdesi contası kaçağı tehlikeli mi?
Evet. Kaçan yağ V kayışını bozabilir ve bazı motorlarda kayış parçaları motora zarar verebilir. Ertelenmemelidir.
